чего хотят от улицы
Ладыгина
Ладыгина
Улица Ладыгина будет отремонтирована в 2021 году по национальной программе БКАД (безопасные и качественные автомобильные дороги), но эта программа весьма неоднозначно показала себя в прошлые годы, поэтому я беру на себя роль городского модератора и пытаюсь связать жителей, территорию и чиновников, визуализируя запросы первых, по поводу второго, для наглядного восприятия третьими.
Написать
Отзыв, пожелание, рекомендация, мнение, мы будем рады видеть любую обратную связь от вас.
Content Oriented Web
Make great presentations, longreads, and landing pages, as well as photo stories, blogs, lookbooks, and all other kinds of content oriented projects.
Владивосток 2020
АЛЬБОМ РЕКОМЕДАЦИЙ
по ремонту улицы Ладыгина
в рамках национального проекта
«Безопасные и качественные
автомобильные дороги» 2021 года
в рамках национального проекта
«Безопасные и качественные
автомобильные дороги» 2021 года
Слайд 1
Слайд 2
Пересечение улиц Ладыгина, Черняховского и Адмирала Кузнецова
Пересечение улиц Ладыгина, Черняховского и Адмирала Кузнецова
Слайд 3
Пересечение улиц Ладыгина, Черняховского и Адмирала Кузнецова
Пересечение улиц Ладыгина, Черняховского и Адмирала Кузнецова
Многие перекрёстки в нашем городе вызывают маты водителей и ужас пешеходов, но исторический хаос ни кто не спешит ликвидировать. Организация понятных правил проезда перекрестка, когда каждому выделено время и место, нормализует трафик и удаляет конфликты.
Слайд 4
Тротуар вдоль Ладыгина
Тротуар вдоль Ладыгина
Выезды со дворов отдельный вид пытки пешеходов и автомобилистов, но все привыкли и терпят.
Слайд 5
Дорога вдоль домов Ладыгина 17 и 19
Дорога вдоль домов Ладыгина 17 и 19
Слайд 6
Излишняя ширины дороги только мнимо создает комфорт для автомобилиста, на самом деле это зона повышенной аварийности и очень дорого для города. Ремонтировать широкие дороги ни кто не спешит, особенно когда можно объехать дыру размером с грузовик по встречке.
Слайд 7
Дорога у дома Ладыгина 15а.
Супермаркет "На Ладыгина"
Дорога у дома Ладыгина 15а.
Супермаркет "На Ладыгина"
Слайд 8
Что бы понять что тут есть автобусная остановка, надо быть коренным жителем этого района или очень пристально изучать 2gis. Некоторые автобусные остановки у нас существуют только на картах, на их месте же нет ничего и ждать автобуса приходится прямо на дороге.
Слайд 9
Дорога вдоль дома Ладыгина 15
Дорога вдоль дома Ладыгина 15
Слайд 10
Шум и пыль от дороги не существует, пока вы не переезжаете в дом вроде Ладыгина 15. Особенно шум.
Слайд 11
Дорога у дома Ладыгина 4
Дорога у дома Ладыгина 4
Слайд 12
Тротуар справа сделан не просто неудобно, а крайне не логично. Люди в этом месте просто идут по дороге, что бы не делать крюк вокруг загибающихся лееров. Так дорожники провоцируют людей нарушать правила, хотя ничего не мешает создать удобный тротуар.
Слайд 13
Дорога у дома Адмирала Кузнецова 49
Дорога у дома Адмирала Кузнецова 49
Слайд 14
Слайд 15
Пешеходы во Владивостоке привыкли к главенству автомобилей, поэтому переходят дорогу быстрым шагом, это еще один аспект мнимого доминирования, заставляющий людей покупать себе все больше машин и наполнять ими город.
Слайд 16
Дорога у дома Ладыгина 9/1
Дорога у дома Ладыгина 9/1
Слайд 17
Автобусные карманы в 80% случаев не просто не работают, а наоборот мешают пассажирам и водителям. Если понаблюдать где останавливаются автобусы, если есть карман, вы поймете что без него всем было бы удобнее.
Слайд 18
Остановка "Ладыгина д.4"
Остановка "Ладыгина д.4"
Слайд 19
Решения в пользу общественного транспорта идут в копилку комфорта автомобилистов, ведь чем удобнее будет использовать ОТ, тем больше людей будут выбирать его и тем меньше людей будут создавать пробки из личных авто и мешать вам ехать.
Слайд 20
Дорога вдоль Ладыгина 9. Аптека "Монастырёв"
Дорога вдоль Ладыгина 9. Аптека "Монастырёв"
Слайд 21
Для магазинов районного типа, пешая доступность создает больший поток клиентов, чем парковка, тем более что на подобной территории вместительной она быть не может, в виду дефицита места.
Слайд 22
Дорога вдоль дома Ладыгина 5
Дорога вдоль дома Ладыгина 5
Слайд 23
В данном месте наглядно видна автомобилецентричность нашего города, когда парковка для четырех машин оказалась важнее, чем остановка для сотен людей, ожидающих тут каждое утро автобуса. Еще пешеходный переход расположен тут совсем не безопасно, за остановкой, по ходу движения, это означает что люди выходят из-за автобуса, под машины двигающиеся по левой полосе.
Слайд 24
Дорога вдоль дома Ладыгина 5
Дорога вдоль дома Ладыгина 5
Слайд 25
Дорога вдоль дома Ладыгина 5
Дорога вдоль дома Ладыгина 5
Для многих автомобилистов, парковаться на тротуаре не считается нарушением или хамством, но именно эти люди главные враги автомобилистов, они создают сложности пешеходам, порой откровенно унижая их, тем самым стимулируя людей покупать собственные авто и увеличивать утренние пробки.
Слайд 26
Дорога вдоль ТЦ "Ладыгина"
Дорога вдоль ТЦ "Ладыгина"
Слайд 27
Создавая среду для всех участников уличного движения мы создаем здоровую улицу, на которой хочется находится и которая может развиваться в дружелюбном к горожанину направлении.
Слайд 28
Дорога вдоль ТЦ "Ладыгина"
Дорога вдоль ТЦ "Ладыгина"
Многим нашим дорогам не нужно сужение (хотя и это часто надо), им нужна нормализация ширины. Строго очерченные края проезжей части, без излишней ширины полос, сами полосы размечены, это дает улице аккуратный вид, а участникам комфорт от передвижения по ней.
Слайд 29
Перекресток улиц Нейбута и Ладыгина
Перекресток улиц Нейбута и Ладыгина
Слайд 30
Разветвление улицы Борисенко в районе дома 98
Разветвление улицы Борисенко в районе дома 98
Перекрестки бывают неудобными и для автомобилистов, и для пешеходов одновременно, и с такими перекрестками надо что-то делать вне различных программ и проектов.
ВЫВОД
Улица Ладыгина давно остается без внимания, бордюрный камень разрушен, ограждения заржавели, остановки существуют только на карте, а когда тут была разметка не помнят даже старожилы. Кроме этого, Ладыгина является дорогой районного типа, но ее ширина больше похоже на магистральную, это не только сильно удорожает ремонт и делает ее не безопасной для пешеходов, но и создает сопутствующие проблемы, вроде шумового загрязнения для жителей близлежащих домов.
В рамках программы которая предполагает создание БЕЗОПАСНЫХ условий на улице, ширина Ладыгина должна быть нормализована, а инфраструктура для пешеходов и общественного транспорта создана, в соответствии с потребностями жилого района.
В рамках программы которая предполагает создание БЕЗОПАСНЫХ условий на улице, ширина Ладыгина должна быть нормализована, а инфраструктура для пешеходов и общественного транспорта создана, в соответствии с потребностями жилого района.
Поделиться статьей:
Тут вы можете оставить свои пожелания, отзыв или рекомендацию по слайдам данного альбома
Сначала изучите альбом и если там не учтено, то о чем вы хотите написать, то смело пишите.
Огромная благодарность Алексею Копырину за то что был агентом улицы Ладыгина и организовал воздушную съемку.